Mitä eroa on synkronisella hihnakäytöllä ja ketjukäytöllä?

Mitä eroa on synkronisella hihnakäytöllä ja ketjukäytöllä?Monien ihmisten silmissä näyttää siltä, ​​että eroa ei ole paljon, mikä on väärä näkemys.Niin kauan kuin tarkkailemme tarkasti, voimme nähdä eron.Synkronisella hihnakäytöllä on enemmän etuja kuin ketjukäytöllä.Synkronisella hihnapyörällä on vakaa voimansiirto, korkea siirtotehokkuus ja hyvä lämmönkestävyys.Katsotaanpa nyt yksityiskohtaisesti.

Synkronisen hihnakäytön ominaisuudet ja sovellus

Synkroninen hihnakäyttö koostuu yleensä vetopyörästä, vetopyörästä ja hihnasta, joka on tiukasti peitetty kahdella pyörällä.

Toimintaperiaate: välissä olevien joustavien osien (hihna) käyttö, joka perustuu kitkaan (tai verkkoon) pääakselissa pyörivän liikkeen ja voiman välityksen välillä.

Koostumus: synkroninen hihna (synkroninen hammashihna) on valmistettu teräslangasta vetorunkoina, kääritty polyuretaanilla tai kumilla.

Rakenteelliset ominaisuudet: poikkileikkaus on suorakaiteen muotoinen, hihnan pinnassa on yhtä kaukana poikittaishampaat ja synkroninen hihnapyörän pinta on myös tehty vastaavan hampaan muotoon.

Voimansiirron ominaisuudet: voimansiirto toteutetaan synkronisten hihnan hampaiden ja synkronisten hihnan hampaiden välisellä niveltymisellä, eikä niiden välillä ole suhteellista liukumista, joten ympyränopeus on tahdistettu, joten sitä kutsutaan synkroniseksi hihnavoimansiirroksi.

Edut: 1. Vakio siirtosuhde;2. Kompakti rakenne;3. Koska hihna on ohut ja kevyt, korkea vetolujuus, joten hihnan nopeus voi olla 40 MGS, siirtosuhde voi olla 10 ja lähetysteho voi olla 200 kW;4. Korkea hyötysuhde, jopa 0,98.

Ketjukäytön ominaisuudet ja sovellus

Koostumus: ketjupyörä, rengasketju

Toiminta: ketjun ja ketjupyörän hampaiden välinen kytkentä riippuu samansuuntaisten akselien välisestä voimansiirrosta.

Ominaisuudet: verrattuna hihnavetoon

1. Hammaspyöräkäytössä ei ole joustavaa liukumista ja liukumista, ja se voi pitää tarkan keskimääräisen välityssuhteen;

2. Vaadittu jännitys on pieni ja akseliin vaikuttava paine on pieni, mikä voi vähentää laakerin kitkahäviötä;

3. Kompakti rakenne;

4. Voi työskennellä korkeissa lämpötiloissa, öljysaasteissa ja muissa ankarissa ympäristöissä;vaihteistoon verrattuna

5. Valmistus- ja asennustarkkuus on alhainen, ja voimansiirtorakenne on yksinkertainen, kun keskietäisyys on suuri;

Haitat: hetkellinen nopeus ja hetkellinen siirtosuhde eivät ole vakioita, vaihteiston vakaus on huono, on tietty isku ja melu.

Sovellus: käytetään laajasti kaivoskoneissa, maatalouskoneissa, öljykoneissa, työstökoneissa ja moottoripyörissä.

Toiminta-alue: välityssuhde: I ≤ 8;keskietäisyys: a ≤ 5 ~ 6 m;lähetysteho: P ≤ 100 kW;ympyränopeus: V ≤ 15 m / S;lähetyksen tehokkuus: η≈ 0,95 ~ 0,98